Применение БАС в дорожном хозяйстве
Структура и содержание паспорта сценария с применением БАС
Мониторинг состояния дорожного покрытия с использованием БАС
Беспилотные авиационные системы обеспечивают оперативное обследование автомобильных дорог для создания ортофотопланов и 3D-моделей с последующим автоматизированным выявлением дефектов (трещины, выбоины, разрушения кромки). Технология позволяет проводить диагностику федеральных и региональных трасс быстрее и точнее по сравнению с традиционными наземными методами.
Процесс включает:
1. Планирование маршрута и загрузка полётного задания.
2. Аэрофотосъёмка дорожного полотна БАС самолётного типа.
3. Фотограмметрическая обработка данных — построение ортофотопланов и цифровых моделей.
4. Анализ с помощью ИИ для обнаружения дефектов и их классификации.
5. Интеграция результатов в ГИС и формирование отчётов.
Ключевой эффект: увеличение скорости мониторинга в 2 раза по сравнению с наземными методами.
Модельный сценарий: ежедневное обследование до 1 000 км федеральных и региональных дорог в весенне-осенний период.
Условия реализации: высота полёта до 120 м, длительность полёта до 10 часов, дальность до 1 000 км, БАС самолётного типа с автопилотом и RTK-коррекцией, оснащённые камерой высокого разрешения. Программное обеспечение включает фотограмметрию, ИИ-аналитику дефектов и ГИС-интеграцию.
Беспилотные авиационные системы обеспечивают оперативное обследование автомобильных дорог для создания ортофотопланов и 3D-моделей с последующим автоматизированным выявлением дефектов (трещины, выбоины, разрушения кромки). Технология позволяет проводить диагностику федеральных и региональных трасс быстрее и точнее по сравнению с традиционными наземными методами.
Процесс включает:
1. Планирование маршрута и загрузка полётного задания.
2. Аэрофотосъёмка дорожного полотна БАС самолётного типа.
3. Фотограмметрическая обработка данных — построение ортофотопланов и цифровых моделей.
4. Анализ с помощью ИИ для обнаружения дефектов и их классификации.
5. Интеграция результатов в ГИС и формирование отчётов.
Ключевой эффект: увеличение скорости мониторинга в 2 раза по сравнению с наземными методами.
Модельный сценарий: ежедневное обследование до 1 000 км федеральных и региональных дорог в весенне-осенний период.
Условия реализации: высота полёта до 120 м, длительность полёта до 10 часов, дальность до 1 000 км, БАС самолётного типа с автопилотом и RTK-коррекцией, оснащённые камерой высокого разрешения. Программное обеспечение включает фотограмметрию, ИИ-аналитику дефектов и ГИС-интеграцию.
Получить паспорт сценария
Оставьте контакты и вы получите ссылку на полное описание сценария ГИСП Минпромторга
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности.
